常見(jiàn)的高速公路隔音墻的不同類型
眾所周知，交通噪聲對(duì)人們的健康有很大的影響。咱們應(yīng)該盡大盡力削減交通噪音。跟著城市機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量的添加和主要交通線路的快速發(fā)展，交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。交通噪聲主要是指機(jī)動(dòng)車在城市主要交通線路上行駛時(shí)發(fā)生的噪聲。
其他交通工具，如飛機(jī)、火車、轎車等交通工具，如飛機(jī)、火車、輪船等在飛翔過(guò)程中的噪音。通常的保護(hù)措施是在公路上裝置隔音板。咱們的音障怎么樣？下面將介紹公路隔聲墻的分類知識(shí)。常見(jiàn)隔音墻包括電阻隔音墻、一般通明隔音墻、通明微孔板和復(fù)合隔音墻。
隔音板由前面板、后面板和側(cè)面板組成，構(gòu)成關(guān)閉的箱體結(jié)構(gòu)，構(gòu)成模塊化單元。前板為鍍鋅鋼，穿孔率為25%.背板和側(cè)板為鍍鋅鋼，無(wú)穿孔。
兩層填充有防潮離心玻璃棉板，吸聲材料掩蓋有聚氟乙烯薄膜。立柱為12號(hào)工字鋼，立柱距離為2m,立柱刺進(jìn)鋼筋混凝土基礎(chǔ)。將標(biāo)準(zhǔn)板刺進(jìn)I-鋼之間，并用緊固件裝置、修補(bǔ)和替換。
一般通明公路隔音墻又選用通明聚碳酸酯板稱為PC板，因?yàn)橥?，公路隔聲墻的景象更有意義，更容易溶于周圍環(huán)境。MPP通明隔聲墻有兩層，它選用多孔吸聲原理，在1層聚碳酸酯板上磨損多直徑0.8毫米的孔，穿孔率為1%,關(guān)于另一層聚碳酸酯板無(wú)穿孔，兩層板之間的距離為1.00毫米。它相當(dāng)于單一的微孔吸聲結(jié)構(gòu)，處理了吸收與通明之間的對(duì)立。
