高速公路上一般是如何處理噪音的
新聞來源：本站編輯 發(fā)布時間：2021-07-24 瀏覽次數(shù)：
公路噪聲首要來自于轎車輪胎的噪聲和地上沖突，發(fā)動機(jī)的聲響，具有傳動系統(tǒng)的噪聲，以及車輛振蕩噪聲和排氣噪聲，揚(yáng)聲器噪聲。車輛模型不同，噪聲也不同，通過噪聲的頻率是不一樣的，例如，大卡車發(fā)生80-85分貝的噪音，是75-80分貝的中型車的噪聲，小車是68~75分貝的噪音。
一輛車在不必有討厭的噪音之后，如果是一個相對密布的交通，會發(fā)生許多噪音，研討人員研討，雙車，噪音倍增。與固定的、集中的噪聲源相比，轎車行進(jìn)中的噪聲是"分散的噪聲".在不同的時刻和空間中存在不確定性。
聲屏障的性能：聲屏障的降噪與噪聲的頻率、聲屏障高度和聲源與接收點的距離有關(guān)。聲屏障的降噪作用與噪聲的頻率成分密切相關(guān)。關(guān)于大于100Hz的高頻聲，噪聲抑制作用優(yōu)于在800~1000 Hz鄰近的中頻聲，但關(guān)于25Hz左右的低頻聲，降噪作用更好。
由于聲波具有較長的波長而且簡單從阻擋層上方偏轉(zhuǎn)，所以作用很差。聲響，通常在高頻噪聲屏障上能夠降低L0,15分貝。隔音板的高度，根據(jù)聲源與接收器之間的距離設(shè)計，將屏障的高度加倍，那么6分貝能夠添加噪聲的減少數(shù)，為了使噪聲屏障的降噪作用良好，應(yīng)盡量使屏障N.耳聲源或接收器。
