聊聊道路聲屏障的使用效果
新聞來源：本站編輯 發(fā)布時(shí)間：2020-09-08 瀏覽次數(shù)：
路途聲屏障運(yùn)用作用人們生活節(jié)奏越來越快，就連車子也越來越多，跑得越來越快，交通噪聲也如影隨形，居民的生活、工作和學(xué)習(xí)也被噪音插足了。路途聲屏障終究有沒有用？提起路途噪音，很多人都是心毛毛，人躁躁的，可只見路途隔音墻，一墻又一墻，連綿不絕，那么它是真的阻擋了噪音，仍是只是個(gè)鋪排？
近年來，在城市各類噪聲中，城市路途交通噪聲首當(dāng)其沖，其平均水平在72dB左右。按照規(guī)則一般居民住宅區(qū)環(huán)境噪聲限值為，白日不超過55分貝，夜晚不超過45分貝。首先，容小編簡(jiǎn)略介紹下聲屏障（隔音墻）。
在聲源和受聲點(diǎn)之間（舉個(gè)例子，發(fā)出噪聲的汽車便是聲源，高樓大廈或你家的小區(qū)便是受聲點(diǎn)），插入一個(gè)有滿足面密度的密實(shí)資料的板或墻，使聲波傳達(dá)有顯著的附加衰減，這個(gè)插入的第三者稱為聲屏障，又稱為隔音墻，它是下降交通噪聲的重要措施之一，可用于高速公路、高架復(fù)合路途和其它噪聲源的隔聲降噪。
任何一個(gè)聲學(xué)系統(tǒng)都有三個(gè)主要環(huán)節(jié)，即聲源、傳達(dá)途徑和受聲者。聲波在傳達(dá)過程中，遇到聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。聲屏障能夠阻撓聲的直線傳達(dá)，并使繞射聲有滿足的衰減，而對(duì)透射聲的影響能夠忽略不計(jì)。
